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Rekord? Knapková wusste nicht einmal von ihm

Schinias - Aus dem Special Newsletter iDNES - Kein Skiff war jemals so schnell bei den Olympischen Spielen wie die tschechische Vertreterin Miroslava Knapková. Als erste der 142 tschechischen Olympioniken kämpfte sie am Samstagmorgen in Athen und stellte eine Rekordzeit im Rennen auf. Die Rudererin war am frühen Morgen in einem tollen Tempo, weil sie vor dem Rennen schlief und sich beeilen musste. "Rekordzeit? Das weiß ich gar nicht", fragte sie sich eine Stunde nach den Rennen nach journalistischen Fragen.

Bis 1984 rasten Motorroller unter der olympischen Flamme auf einer kilometerlangen Strecke, doppelt so viel wie bei Spielen in Seoul. Die bisher beste Zeit war Elisabeth Lipa aus Rumänien, die 1992 beim Finalrennen in Barcelona 7: 25,54 erzielte.

Und Miroslava Knapková? Rumänien hat heute im Rennen die 39. Position besiegt, in der es sich leisten konnte, das Fazit zu streichen.

Noch mehr enthielt sich der Trainer Tomáš Kacovský, der aus dem olympischen Dorf Athen auf einen Ruderkanal zusteuerte. "Er folgte der Uhr, wo er tschechische Zeit hatte, und kam erst eine halbe Stunde vor dem Rennen an", lächelt der blonde Ruderer.

"Ich war erleichtert, als ich im Ziel war. Ich bin froh, dass am Ende alles so erfolgreich war, aber es sind nur Rennen", betont er. Selbst die Rekordzeit gibt ihr kein übertriebenes Selbstbewusstsein: "Der Gegenwind hat nach mir geweht, wenn ich mitgegangen wäre, hätten sie mich vielleicht geschlagen. Das Halbfinale wird etwas anderes sein, das gerade anfängt zu rennen."

Miroslava Knapková vermeidet dank des Rennsiegs die Reparatur am Montag und verteidigt damit ihre Position als schnellste Olympiasiegerin am Mittwoch im Halbfinale. Der Polar verfügt über einen Luftdrucksensor im V800. Dies bedeutet, dass die Höhe durch die Änderung des Luftdrucks bestimmt wird. Dies ist eine genauere Methode zum Aufzeichnen der Höhe als die Verwendung von GPS, die andere Geräte verwenden. Der Polar kann die auf- und absteigenden Höhenmeter, die aktuelle Höhe und die aktuelle Steigung anzeigen. Ein Geschwindigkeitssensor ist jedoch für die Anzeige nicht nachvollziehbar, und während der Laufzeit wird die Steigung nicht sicher angezeigt.

Ein Nebeneffekt des barometrischen Sensors ist die Fähigkeit, die Umgebungstemperatur aufzuzeichnen. In gewisser Weise ist dies eine unnötige Funktion für alle Geräte, die meistens getragen werden. Selbst bei einer Temperatur von ca. 0 ° C pendelt die angezeigte Temperatur bei ca. 15-20 ° C. Der barometrische Sensor wird vom eigenen Körper beheizt.

Der Luftdrucksensor wird automatisch für jede neue GPS-Aktivität kalibriert. Wenn Sie jedoch die aktuelle Höhe des Standorts kennen, können Sie diese manuell in das V800 eingeben.

Erstaunlicherweise hat Polar einen Magnetkompass in den V800 integriert, was in seiner Klasse nicht so üblich ist. Es stehen zwei Navigationsfunktionen zur Verfügung. Einfache Rückkehr zur Startseite und Track Track. Bei der Rückkehr in die Ausgangsposition fungiert die Uhr als Kompass, der nur die Richtung und Entfernung zur Startposition der Fluggesellschaft anzeigt. Daher geht es nicht darum, die vorherige Route zu kopieren. Sie können zur Startposition oder zu einem Ort navigieren, den Sie während der Aktivität manuell gespeichert haben.

Mit der zweiten Funktion können Sie mit dem Polar V800 eine vorab geplante Route verfolgen. Es ist zu beachten, dass Polar keine vollständigen Karten enthält, sodass nur die Routenlinie und das Symbol für den aktuellen Standort auf dem Display angezeigt werden. Leider ist es nicht möglich, eine Route manuell zu erstellen, sondern nur die Polar Flow-Trainingsaktivitäten zu überwachen.